在分析五个常任理事国的海军实力时，可以明显感觉到，航母的数量并不能完全代表一个国家的军事实力。如今的战争更多依靠的并非只是舰船的吨位和甲板面积。俄罗斯作为唯一没有可用航母的五常国家，然而却依然让美国感到忌惮，情况似乎有些矛盾，但却是事实。

美国拥有11艘超级航母，中国有辽宁、山东和福建三个航母，而英国和法国分别有两艘和一艘。然而，俄罗斯的库兹涅佐夫号却现已近九年未曾远航，只是静静停靠在摩尔曼斯克的船厂，周围满是脚手架。2025年，有媒体报道库兹涅佐夫号可能会被放弃维修，此事引起了广泛关注。曾经为苏联海军象征的这艘航母，现在成为了问题航母的代名词。

回溯2016年，俄罗斯计划让该航母赴地中海参与行动，然而在英吉利海峡上，竟然因冒黑烟被西方媒体戏称为“烧煤船”。在叙利亚海域，舰载机在拦阻索上的成功着舰接连出现问题，导致两架战机坠毁，最后不得不将剩余舰载机转移到地面作战。库兹涅佐夫号的首次也是唯一一次实战就以失败告终。其后，航母进入了维修，但接连发生的事故让人无奈。2018年，其所用的浮船坞出现了停电事故，导致其发生严重损坏，并造成工人遇难。而后火灾灾难接踵而至，连连几次在同一地点发生，维修进度受到巨大影响。 南宫娱乐app官网版

到了2024年，情报显示库兹涅佐夫号的舰员被调往乌克兰前线，显示出高层对该航母的前景已经放弃。尽管官方尚未宣布其报废，维修的预算已经被切断。许多人不禁发问，既然老旧的航母无法继续，俄罗斯为什么不制造新的航母。然而，这并不简单，苏联解体后，航母制造的关键能力基本上掌握在独立后的乌克兰手中，导致俄罗斯基本无法自行构建航母工业。

有趣的是，库兹涅佐夫号与中国的辽宁舰是同一类型的船舶，其前身几乎是同时在同一船台上开工建造。中国在获得这艘船后，通过多年的努力将其复活，而库兹涅佐夫号却只能依靠小修小补维持运转。造成这种差距的不仅是在技术上，更在于背后的完整工业体系。中国有成熟的船舶制造链和财政支撑，而俄罗斯连基本的设备和设施都面临问题。

此外，美国一艘福特级航母的建造费用就超过130亿美元，而俄罗斯2026年的国防预算约为美国的六分之一，这样的财力分配使得维护与运营航母的挑战重重。因此，航母不仅仅需要购买，更需具备长久的运营能力。 南宫娱乐app官网版